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西北地区废钢市场成交一般。西宁特钢重型废钢采购价为2550元/吨，八钢重型废钢采购价为1860元/吨。
东北地区废钢市场小幅盘整，成交一般。凌钢重型废钢采购价为2800元/吨；抚顺特钢重型废钢采购价为2650元/吨；本钢重型废钢采购
价为2900元/吨；鞍钢重型废钢 招标价为2900元/吨。
华北地区废钢需求有所释放，价格坚挺。天津钢管重型废钢采购价为2830元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为2840元/吨；包钢重型废钢
采购价为2800元/吨，上调100元/吨；太钢重型废钢采购价为2750元/吨。
近日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双接受《中国冶金报》记者采访时表示，随着全国两会的召开，宏观政策层面诸多利好效应显现，贸易商销售状况转好。预计后期冷、热轧卷板市场有望逐渐回暖，价格或稳中有升，贸易商对后市行情表示期待。
不过，螺纹钢产量继续上升的空间有限。螺纹钢产量变化主要关注利润和政策两个方面。从利润来看，短流程钢厂普遍处于盈亏边缘或
亏损状态，复产的动力不足。
从政策来看，当前正处于采暖季限产期间，地方政府仍面临空气质量考核指标的压力。2月下旬，生态环境部通报重点区域2018年10月
份~2019年1月份环境空气质量有关情况。通报显示，2018年10月份~2019年1月份，“2+26”城市PM2.5平均浓度范围为51微克/立方米~105微
克/立方米，平均为80微克/立方米，同比上升6.7%。而此前各城市制订的目标普遍是同比下降或持续改善。对比具体城市可以发现，“2+26
”城市的秋冬季空气质量普遍未能达标。2月下旬，华北地区钢厂临时停限产措施开始增多，唐山限产力度加大，反映了地方政府面临的环
保考核压力。
当前，约束供应端的因素仍然存在，螺纹钢供应压力暂时还没有显现。
一是从需求层面来看，春节之后，冷、热轧卷板市场需求没有释放的迹象，汽车、家电等用钢行业产销不那么景气。中国汽车工业协会
统计数据显示，1月份，我国汽车产销量环比、同比均呈负增长。其中，汽车销售量为236.7万辆，环比下降11.1%，同比下降15.8%；产量为
236.5万辆，环比和同比分别下降4.7%和12.1%。据此预计，汽车行情对冷、热轧卷板需求强度或将继续减弱。
不过， 的宏观政策和汽车下乡政策或对汽车行业形成促进作用。1月29日， 发展改革委等10部门联合发布《进一步优化供给推
动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车、二手车交易等多个方面推出
促进消费的措施。“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用
车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”这一表述被视为继2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》后新一轮的“汽车下乡”。上
述政策的落地有望拉动中小城市汽车消费增长。据此判断，后期汽车行业对冷、热轧卷板需求有待观察。
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